مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو اعلام کرد: شرکت پژو فرانسه در قالب یک پکیج عملیاتی ۴۲۷ میلیون و ۶۰۰ هزار یورو به ایران خودرو غرامت پرداخت خواهد کرد.
هاشم یکه زارع با اعلام این خبر افزود: از این رقم ۱۱۶میلیون یورو مربوط به فعالیت های جاری خواهد بود و ۳۱۱ میلیون یورو نیز در قالب فعالیت های آتی به صورت تدریجی پرداخت می شود.
وی گفت: در مورد فعالیت های گذشته ۲۵میلیون یورو قطعات به صورت مجانی به ایران خودرو تحویل داده می شود که برای تولید خودروهای فعلی استفاده خواهد شد.
وی خاطرنشان کرد: ۱۱ میلیون یورو تجهیزات خط تولید پژو ۲۰۷ به صورت رایگان به ایران خودرو تحویل داده می شود.
وی افزود: در ادامه نیز شرکت پژو پذیرفته است تا ۱۱ میلیون یورو از مطالبات ایران خودرو را دریافت نکند و ما از این بابت پولی به پژو نخواهیم داد.
یکه زارع افزود: براساس قراردادهای قبلی بین ایران خودرو و پژو ما ملزم بودیم تا ۶۹ میلیون یورو به شرکت پژو بابت رویالیتی پرداخت کنیم که براساس توافقات جدید این رقم نیز پرداخت نخواهد شد.
مدیرعامل ایران خودرو با بیان اینکه اثرات سود و زیانی این اعداد بر روی صورت های مالی ایران خودرو بالغ بر ۴۷ میلیون یورو خواهد بود افزود: در ادامه توافقات صورت گرفته مقرر شده تا شرکت پژو برای تولید خودروهای جدید بالغ بر ۲۰۰ میلیون یورو تخفیف در نظر بگیرد.
وی افزود: شرکت پژو متعهد شده است تا معادل ۴ میلیون یورو کارشناس به ایران اعزام کند تا بر روی موضوعات کیفی خودروهای فعلی متمرکز شوند.
یکه زارع افزود: در مقابل نیز شرکت پژو پذیرفته است تا بالغ بر ۱٫۶ میلیون یورو از محل پرداخت غرامت برای آموزش کارشناسان شرکت ایران خودرو که به فرانسه اعزام خواهد شد هزینه کند.
وی افزود: بر روی بحث محصولات فعلی نیز مقرر شده تا مبلغ یک میلیون یورو برای بهبود سیستم های تولید هزینه شود.
وی مهمترین نکته در مورد این غرامت را تخفیف ۵۰ یورویی بابت رویالیتی هر دستگاه خودرو تولیدی پژو در ایران ذکر و افزود: براین اساس چنانچه تولید خودوهای پژو در ایران به مرز ۲میلیون دستگاه برسد این تخفیفات به صورت پلکانی کاهش خواهد یافت و به ازای هر دستگاه تنها ۳۰ یورو پرداخت خواهد شد.
وی تصریح کرد: در مجموع این اعداد و تخفیفات رقم ۴۲۷ میلیون ۶۸۰ هزار یورو را شامل می شود.
وی ادامه داد: شرکت ایران خودرو از ابتدای آغاز مذاکرات با جدیت موضوع پرداخت غرامت را پیگیری کرده و حتی اعداد ضرر و زیان را در بالاترین سقف ممکن در نظر گرفته است.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو تاکید کرد: طبق فرمایشات مقام معظم رهبری یکی از محورهای اقتصاد مقاومتی عدم اتکا به ارز نفتی است که بر اساس قرارداد منعقد شده با شرکت پژو عواید حاصل از صادرات ۳۰ درصد از محصولات، تولید را از ارز دولتی بی نیاز خواهد کرد.
روند داخلی سازی
وی اظهار کرد: سرمایه گذاری مستقیم، انتقال دانش و تکنولوژی و صادرات مواردی است که طبق سیاست دولت در قرارداد پژو رعایت شده است.
وی افزود: یکی از مفاد قرارداد، داخلی سازی ۴۰ درصدی از محصولات در زمان شروع به اجرای قرارداد است که این میزان در سال چهارم به ۷۰ درصد افزایش خواهد یافت.
یکه زارع تصریح کرد: داخلی سازی ۷۰ درصد محصول تولیدی از الزامات وزارت صنعت است که تحقق آن منجربه توازن ارزی مثبت خواهد شد و دیگر ارزی از دولت دریافت نخواهیم کرد.
مدیرعامل ایران خودرو ادامه داد: با تولید ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو و صادرات ۶۰ هزار دستگاه، به میزان ۴۸۰ میلیون یورو صادرات خواهیم داشت که ۶۰ میلیون یورو از آن تراز ارزی مثبت خواهد بود.
وی تاکید کرد: ۴۰ درصد از تولیدات سالانه ایران خودرو متعلق به برند ایران خودرو است که قطعا صادرات در این بخش ارزآوری به مراتب بیشتری نصیب اقتصاد ملی خواهد شد.
یکه زارع در پاسخ به سوالی درخصوص محصولات جاری پژو گفت: قرارداد جدید هیچ ارتباطی به محصولات موجود پژو ندارد و ما همچنان اختیار تولید و صادرات محصولات فعلی را برند پژو را در اختیار داریم.
وی در عین حال افزود: در قرارداد جدید سهم پژو در سبد محصولات ایران خودرو بیش از ۱۵ درصد نخواهد بود و ۸۵ درصد تولیدات آتی نیز متعلق به برند ایران خودرو و یا تولید مشترک با سایر خودروسازان مطرح جهانی است.
مهندس یکه زارع درباره انتقادات وارده نسبت به عقد قرارداد مجدد با شرکت پژو بعد از ترک بازار ایران اظهار کرد: در آن مقطع بسیاری از شرکت ها بازار ایران را ترک کردند و این موضوع نباید مبنایی برای تصمیم گیری در باره همکاری مجدد قرار گیرد. از سویی دیگر ما نیز خود را ملزم نمی دانیم که پژو را حتی مانند گذشته شریک اول خود بدانیم.
وی تاکید کرد: درباره ترک مجدد در بندی از قرار داد این موضوع به صورت قاطع دیده شده و پژو در صورت ترک باید خسارت بدهد.
نحوه قیمت گذاری
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در پاسخ به پرسش خبرنگاری درخصوص نحوه قیمت گذاری محصولات جدید اظهار کرد: قیمت گذاری محصولات در متن قرارداد عنوان نشده اما زمان تولید اولین محصول که اواخر سال آینده خواهد بود تابع شرایط و قوانین ناظر بر قیمت گذاری خواهیم بود و شرکت مشترک بر اساس آن عمل خواهد کرد.
مهندس یکه زارع درباره اصرار بر محرمانه بودن متن قرارداد گفت: قراردادهای بین المللی در کل جهان و میان کل خودروسازان محرمانه است. قرارداد ایران خودرو با شرکت پژو در بیش از ۲۰۰ صفحه تهیه شده که حاصل کار تخصصی تیم ۱۵ نفری از افراد خبره و آگاه ایران خودرو بوده است که ۸۰ درصد آن قابل ارایه به کل جامعه و ۲۰ درصد آن محرمانه است.
مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو تاکید کرد: از هر گونه انتقاد نسبت به قرارداد با روی باز استقبال می کنیم.
وی در پاسخ به سوالی درباره فشار برای عقد قرارداد با پژو گفت: وجود فشار برای مذاکره با پژو کذب محض است و قرارداد در فضایی کاملا شفاف و به دور از هرگونه اجبار منعقد شده است.
یکه زارع یادآور شد: طرف ایرانی با درنظر گرفتن منافع ملی این قرارداد را امضا کرده و در روزهای پایانی مذاکرات هم با دریافت امتیازات مناسب موفق شدیم شرکت پژو را مجبور به کوتاه آمدن از مواضعش کنیم.
وی درخصوص نحوه نظارت بر داخلی سازی تولید گفت: شرکت مشترک به صورت سهم ۵۰ درصد طرف ایرانی و ۵۰ درصد طرف فرانسوی است که رئیس هیات مدیره از پژو و مدیرعامل این شرکت در دوسال اول در اختیار ایران خودرو و در دوسال دوم در اختیار پژو خواهد بود.
یکه زارع با تاکید بر اختیار دوطرف در زمینه نظارت بر عملکرد تولید و داخلی سازی گفت: بالاتر از این وزارت صنعت،معدن و تجارت ناظر بر اجرای قرارداد و میزان داخلی سازی آن است که در صورت تخطی ورود خواهد کرد.
وی درعین حال تاکید کرد: داخلی سازی تولید منجربه کاهش هزینه خواهد شد و قطعا طرف فرانسوی نیز به دنبال کاهش هزینه تولید و افزایش سود است.
مهندس یکه زارع درباره حق امتیاز تولید محصولات پژو نیز گفت: محاسبه رویالتی فرمولی دارد که بر مبنای آن هر چه میزان داخلی سازی افزایش یابد این مبلغ نیز افزایش می یابد که البته رویالیتی شامل داخلی سازی بیش تر از ۲۵ درصد خواهد بود.
صادرات ۳۰ درصد محصولات
مهندس یکه زارع صادرات را از مفاد مهم این قرارداد دانست و گفت: از ابتدای تولید ۳۰ درصد از محصولات به زنجیره پژو شامل کشورهایCIS ، اروپای شرقی، روسیه ، کل خاورمیانه، برخی از کشورهای آسیایی و کل آفریقا صادر خواهد شد.
وی گفت: شرکت مشترک با سرمایه ۵۰۰ میلیون یورو ایجاد خواهد شد و شرکت پژو ۲۵۰ میلیون یورو سرمایه وارد ایران خواهد کرد، عواید حاصل از این سرمایه گذاری نیز به صورت مشترک بین دو سرمایه گذار تقسیم خواهد شد.
یکه زارع ضمن اعلام این که شرکت های قطعه ساز ایران خودرو و پژو نیز با ایجاد شرکت مشترک در تولید قطعات همکاری خواهند کرد، درخصوص توان همکاری قطعه سازان در تولید محصولات جدید گفت: با انتقال دانش فنی تولید قطعه، کلیه قطعه سازان که در زنجیره تامین شرکت مشترک قرار می گیرند، قادر خواهند بود که با تجهیزات و دانش فنی خودشان تولید کنند. ضمن این که پژو هم متعهد شده قطعاتی که در ایران تولید می شود تیراژش در زنجیره بین المللی پژو قرار گیرد.
وی افزود: با برگزاری جلسات میان قطعه سازان پژو و ایران خودرو مقرر شد محصول جدید در سال اول با ۴۰ درصد داخلی سازی تولید شود. یکه زارع خاطرنشان کرد: در سرمایه گذاری ۵۰۰ میلیون یورویی شرکت مشترک، به میزان ۵۴ میلیون یورو سرمایه گذاری در بخش قطعه سازی صورت خواهد گرفت.
وی ادامه داد: قرارداد جدید باعث می شود علاوه بر این که قطعه سازان با ظرفیت کامل ادامه فعالیت دهند، صاحب تکنولوژی به روز تری شوند.
وی افزود: قوای محرکه محصولات جدید پنج نوع موتور از نوع بنزینی و دیزلی است که تولید این موتورها نیز علاوه بر انتقال دانش فنی تا ۷۰ درصد داخلی سازی خواهد شد.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو محصولات آینده را از محصولات به روز پژو در بازار اروپا دانست و گفت: اولین محصول تولیدی در ایران که خودروی ۲۰۰۸ است، برای اولین بار در اسفندماه و در نمایشگاه ژنو رونمایی و تولید آن در سایت اصلی پژو آغاز خواهد شد.
وی اظهار کرد: در افق ۱۴۰ تولید سه میلیون دستگاه خودرو ترسیم شده که با برنامه ریزی صورت گرفته تولید یک میلیون و ۸۰۰ هزار دستگاه توسط ایران خودرو انجام خواهد شد و از این تعداد ۴۰ درصد متعلق به برند ایران خودرو و ۶۰ درصد تولید مشترک با شرکت های مطرح جهانی خواهد بود.
آغاز دور تازه همکاری ایران خودرو و بنز
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در خصوص همکاری های خارجی این گروه صنعتی، از دور تازه همکاری با بنز برای تولید محصولات تجاری و سواری خبر داد.
مهندس یکه زارع اظهار کرد: یک شرکت مشترک بین ایران خودرودیزل و بنز برای تولید خودروهای تجاری تشکیل می شود که ۵۰ درصد آن در اختیار ایران خودرو دیزل و ۴۹ درصد در اختیار بنز است. یک شرکت فروش و خدمات پس از فروش نیز ایجاد خواهد شد که ۵۱ درصد به بنز و ۴۹ درصد به ایران خودرو دیزل تعلق دارد.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو خرید ۳۰ درصد سهام ایدم توسط بنز را از دیگر موارد قرارداد جدید بین دوشرکت ذکر کرد و گفت: بنز ۲۰ درصد سهام محور خودرو را نیز بعد از تغییر ساحتار آن شرکت خریداری می کند و شرکت گواه نیز به مالکیت شرکت مشترک فروش و خدمات پس از فروش درمی آید.
او از نهایی شدن تفاهم نامه ایران خودرو و بنز در مورد سواری تا دوهفته دیگر خبر داد و گفت: از آن جا که نیمی از مالکیت شرکت فروش و خدمات پس از فروش متعلق به بنز است بر اساس قوانین آلمان سرمایه بیشتری را خواهد آورد و لیزینگ های خود را در ایران راه اندازی خواهد کرد.
فیات شریک چهارم ایران خودرو
یکه زارع اظهار کرد: فیات نیز یک شرکت معتبر جهانی است که و با توجه به روند رشد این شرکت، آینده بهتری نیز برای آن پیش بینی می شود.
وی با اشاره به این که فیات شریک چهارم ایران خودرو است، تاکید کرد:اعتقاد داریم که انتخاب این شرکت، انتخاب بسیار صحیحی است و این شرکت نیز به همکاری با ایران خودرو علاقه مند است.
مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو تصریح کرد: در همین راستا مذاکرت همکاری با شرکت فیات به زودی آغاز می شود.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو افزود: خودروهای جدیدی که به واسطه همکاری های ایران خودرو وارد بازار ایران می شود، بالای ۶۰ تا ۷۰ میلیون تومان قیمت خواهد داشت
او از تولید پژو پارس جدید با آپشن های گوناگون و گیربکس اتوماتیک به قیمت ۴۵ میلیون تومان خبر داد و گفت: در همکاری های جدید با شرکت های خارجی و ممکن نیست یک محصول در کلاس سی برای بازار داخل به قیمت ۴۵ میلیون تومان تولید شود.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو تکیه بر توان داخلی از جمله دانشگاه های معتبر را از دیگر رویکردهای ایران خودرو در تولید محصولات جدید دانست و گفت: با دانشگاه صنعتی شریف در مورد خودروهای برقی و با دانشگاه امیرکبیر در مورد خودروهای هیبریدی قرارداد امضا کرده ایم. شرکت های دانش بنیان را نیز به صنعت خودرو وارد می کنیم و در مرکز تحقیقات از آن ها استفاده می کنیم.
منبع: پرشین خودرو