افزایش تولید داخلی بعد از انقلاب اسلامی

افزایش تولید داخلی بعد از انقلاب اسلامی

علی اصغر ادیب عضو پیشکسوت اتحادیه

علی اصغر ادیب متولد ۱۳۱۳ کرج ، از سال۱۳۳۲ وارد صنف لوازم یدکی شده است. بعد از ۱۰ سال شاگردی در سال ۱۳۴۲ بصورت شراکتی با یکی از دوستان، مغازه ای در خیابان امیر کبیر افتتاح می کند. ابتدا از قطعات ماشین های آمریکایی که برخی از همکاران وارد می کردند؛ شروع می کند. چون در دوران پهلوی تولیدات داخلی لوازم یدکی بسیار کم بود و اغلب کسبه از محصولات خارجی برای فروش استفاده میکردند بعد از پیروزی انقلاب اسلامی به سمت فروش تولیدات داخلی می رود. فرزند ۴۷ ساله وی ۲۰ سال است در کنار پدرش فعالیت می کند.
علی اصغرادیب می گوید: اتحادیه در دوره اخیر فعالیت خوبی داشته و من رضایت کامل دارم . قطعا اگر عملکرد اتحادیه خوب نبود مردم به آنها در دوره اخیر رای نمی دادند. هیئت مدیره اتحادیه افرادی با تجربه و فعال هستند که واقعا برای صنف ما مفید و سودمند هستند. در عین حال ادیب با اشاره به سن برخی اعضای هیئت مدیره می گوید: که سن برخی از اعضای هیئت مدیره خیلی زیاد است و مناسب ادامه فعالیت نیستند اما به نظر بنده باید به کیفیت عملکرد افراد توجه کرد نه سن آن ها که من معتقدم عملکرد دلسوزانه و خوبی داشته اند. برای مثال واقعا کسی که بتواند جایگزین آقای بخشی زاده بشود؛ خیلی کم پیدا می شود.
این عضو اتحادیه در مورد امور کسبی خودش گفت: من واردات کالا بطور مستقیم نداشته ام.شاید یکی از علت های آن سختگیری در اخذ کارت بازرگانی باشد و هزینه های نامتعارفی که باید پرداخت می شد.

البته به برکت انقلاب اسلامی تولیدات داخلی در این صنف به سمت رونق گام نهاد اما ناگفته نماند که درست است تولیدات داخل ما بیشتر از گذشته شده ولی کیفیت محصولات لوازم یدکی بعضاً خیلی پایین است در حال حاضر آنچه بیشتر بازار لوازم یدکی را دچار مشکل کرده است کالای چینی تقلبی یا کالای بی کیفیت ایرانی که باید اتحادیه با کمک نهاد های مسئول بالاخره این معضل را حل کنند. از طرفی به نظر من بزرگ ترین مانع فعالیت اقتصادی این صنف مالیات های زیادی است که کاملا دور از انصاف است.
خوشبختانه بنده در این ۶۰ سال فعالیت در این صنف به هیچ وجه از کالای تقلبی برای فروش استفاده نکرده ام. به همین جهت هم توصیه من به همکارانی که در این صنف فعالیت می کنند یا تازه می خواهند در این صنف گام نهند این است که بخاطر سود بیشتر از کالاهای تقلبی استفاده نکنند و همیشه اخلاق حرفه ای را در کار مدنظر قراردهند.
ادیب درادامه سخنانش اظهار داشت: من از کانال تلگرامی اتحادیه استفاده می کنم و مطالب مفید و ضروری ای برای ما به اشتراک می گذارند و اخبار مهم را نیز هم از این طریق اطلاع می دهند.
بنده تنها اشکالی که می توانم به عملکرد اتحادیه داشته باشم در مورد عدم اطلاع رسانی و تبلیغ در مسئله تعاونی اعتباری است که اصلا موفق عمل نکرده اند. این تعاونی اعتبار می تواند برای اعضای صنف مفید و کمک حال باشد و لازم است اتحادیه در خصوص آن تبلیغات و اطلاع رسانی بیشتر و کاملی داشته باشد.

 

زبان گویا، گوش شنوا

زبان گویا، گوش شنوا

علی اکبر بخشی، نائب رئیس اول  اتحادیه صنف لوزام  یدکی تهران

باسلام و عرض ادب
دلیل حضور ما در هیئت مدیره اتحادیه در وهله اول انجام خواست های همکاران در چارچوب قانون است. بنابراین خود را ملزم می دانیم به هر مراجعه ای از سوی اعضاء با روی گشاده برخورد کنیم و گوش شنوا داشته باشیم. هر قدر که می توانیم و قانون به ما اجازه می دهد برای احقاق حقوق جمعی و فردی اعضاء تلاش کنیم. حتی از خودمان و آبرو و ارتباطاتمان استفاده کنیم و اگر می توانیم گره ای را باز کنیم. البته در بعضی موارد فراتر از مسئولیت قانونی نیز پیگیری شده است
مسلما بر ما فرض است که قانون را کاملاً بشناسیم و از همه ظرفیت های آن بهره ببریم حتی اگر جایی احساس می کنیم قانون یا برداشت از قانون یا نحوه اجرای قانون دچار اشکال است برای رفع آن اقدام کنیم. خوشبختانه در صنف ما افراد دارای دانش و بنیش فراوانند و می توانند راهنمای ما نیز باشند کسانی که اطلاعات و تجربه قابل اعتنایی دارند و ارتباط خوبی هم با مجریان قانون یا قانونگذاران دارند.
در تمامی سال های که بنده در هیئت مدیره اتحادیه بوده ام شاهدم که هرجا با دست پر و اطلاع کافی از مشکلات به مسئولین یا نمایندگان مجلس مراجعه کرده ایم و راه حل ارائه کرده ایم. مسئولین نیز توجه کرده اند و در موارد زیادی نتیجه هم گرفته ایم. چون خیلی از اوقات می بینیم که ما از کف جامعه خبرهایی داریم و مشکلاتی را می بینیم که ایشان نمی دانند یا کاملا به موضوع اشراف ندارند. همین موضوع است که مسئولیت ما را زیادتر می کند نباید انتظار داشته باشیم همه چیز را بدانند و کاملا درست و به موقع عمل بکنند. اداره جامعه نیاز به مشارکت مردم و دولت دارد البته دولت باید راه مشارکت مردم را باز کند و سازوکارهای لازم برای مشارکت مردم را فراهم کند ولی ما نیز نباید منتظر بمانیم اگر جایی مشکلی می بینیم بدون اغماض و سهل انگاری وارد شویم و مطالبه کنیم. مسئولین هم موظف هستند توجه کنند و انتقاد یا پیشنهاد مردم را گوش کنند و پاسخگو باشند. مسئول یعنی کسی که مورد سوال واقع می شود و منظور از سوال کننده نیز تک تک مردم، نمایندگان ایشان و دادستان ها هستند. اصل امر به معروف و نهی از منکر هم در مورد دولتمردان است. یعنی واجب شرعی بر ما این است که اگر خطایی دیدیم ساکت نباشیم از راه های قانونی با رعایت ادب تذکر دهیم اما اگر توجه نشد قانون به ما اجازه می دهد موضوع را دنبال کنیم تا به نتیجه نهایی و رسیدن به یک پاسخ صحیح از پا ننشینیم. این همان اخلاق اسلامی و مسئولیت شهروندی ماست.
همکاران اتحادیه از خیلی مسائل گله مند هستند اما کمتر به ما مراجعه می کنند شاید تصور می کنند کاری از دست ما برنمی آید یا ما ممکن است کم توجهی کنیم اما بنده عرض می کنم مراجعه همکاران به اتحادیه و بیان همه مشکلات کسب و کار چه خرد و چه کلان باعث تحرک ما خواهد شد و مطالبه ایشان ما را وامی دارد با کمک خودشان دنبال راه حل بگردیم و راه حل هایمان را به مسئولین ارائه کنیم و پیگیری نمائیم. واقعا صنف برزگ لوازم یدکی با اهمیت فوق العاده ای که درحمل ونقل و صنعت دارد مسائل گوناگون و متفاوتی دارد که باید از طرف همکاران در اسرع وقت به ما منعکس شود حتی همکاران باید پیش بینی و آینده نگری خود را نیز بیان کنند تا زمان کافی برای اقدام و پیشگیری وجود داشته باشد.
فکر می کنم لازم است در اینجا انتقادی هم از خودمان بکنم به این امید که هرچه سریعتر اقدماتی برای این موضوع انجام دهیم. به نظر من اتحادیه در موضوع بازرسی باید کار جدی و فراگیری انجام دهد ما باید به هر واحد صنفی حداقل یک بار در سال مراجعه داشته باشیم و از نظر رعایت دستورالعمل های صنفی بررسی میدانی نمائیم اگر لازم بود تذکر یا اخظار دهیم حتی حسب مورد برخورد کنیم این کار برای ما سخت است زیرا ممکن است همکاران احساس کنند اتحادیه بجای آنکه در کنار آن ها باشد در مقابل ایشان قرارگرفته است اما اتفاقا این کار باعث می شود دیگرانی که هیچ شناختی از صنف ندارند پایشان به مغازه و محل کار اعضای ما باز شود و بجای کلاه خواسته یا ناخواسته سر را ببرند. بازرسی کردن ما به نوعی پیشگیری و اطلاع رسانی است. البته همانطور که عرض کردم این کار مشکلات و تنگناهایی هم دارد اما ضرورت دارد و می تواند راه ارتباط اعضا با صنف را نیز آسانتر کند.
درپایان از همکاران محترم تقاضا دارد در این مورد بخصوص اظهار نظر نمایند تا بابی باشد برای موارد بعدی که بتوانیم با همفکری و مشورت نسبت به مشکلاتی که با سرنوشت صنفی ما اثرگذار است اقدام لازم انجام شود.

انتخاب درست، رئیس مناسب

انتخاب درست، رئیس مناسب

حسن بشارت نیا، سردبیر نشریات یدکی رسانه

انتخابات مجلس ۱۳۹۸
انتخابات اتحادیه۱۳۹۹
انتخابات ریاست جموری ۱۴۰۰
بنظر من هرسه برای اعضای این صنف می توانند بسیار مهم باشند.اولی و سومی ملی هستند اما دومی بقدری میتواند برای ما تاثیرگذار باشد که هم وزنی خواهد داشت. البته برخی در هیچ انتخاباتی نمی کنند و بعضی گاهی شرکت می کنند و گاهی هم نه،
عده ای هم مثل من در همه انتخابات ها شرکت می کنند به امید اینکه بقیه هم شرکت کنند. چون تا همه مشارکت نکنند اتفاق مهمی نمی افتد. شرکت کردن امثال من هم کم فایده می شود. انتخابات یک کنش فوق العاده مهم اجتماعی است و کلید آن اتفاقاً در دست آنان که شرکت نمی کنند و بقولی رای های خاموش
بگذریم…
اتحادیه شاید به لحاظ ظاهرقانون نظام صنفی و به نظر بعضی ها با نگاه به عملکرد۴۰ سال گذشته کاری از دستش برنیامده، هنری نداشته و تاج گلی برسر اعضاء نزده باشد اما با نگاه درست تر می بینیم همواره جایگاه و اعتبارمهمی داشته است. اینکه بگوئیم اتحادیه برای ما کاری نکرده، یک روی سکه است. روی دیگرش این است که ببینیم ما چقدر مطالبه گر بوده ایم اصلا مطالبه گری تا چه میزان بلد هستیم و به اثربخشی آن اعتقاد داریم.خیلی از ما می گوئیم کو گوش شنوا؟ بعدهم سکوت اختیار می کنند البته در خانه خودشان و پیش رفقا گله مندی (نق) می کنند.حالا بیائیم یکبار امتحان کنیم همگی در انتخابات هیئت مدیره شرکت کنیم. به شایسته ترین ها رای بدیم، قوم وخویش گرایی و ملاحظات نابجای دیگر هم نکنیم. بعدهم از منتخبین در درجه اول اطلاع رسانی و گزارش کار ماهانه بخواهیم، در وهله بعدی کار و نتیجه عینی و ملموس طلب کنیم. بدون جواب قانع کننده دست از سوال برنداریم.هرجا کمک خواستند، مشورت کردند، راهکاری ارائه کردند مشارکت فعال داشته باشیم.خواهیم دید نتیجه درخشان خواهد بود
اگرهفت نفر از بهترین نخبگان صنف که عصاره فضایل صنف باشندعضو هیئت مدیره شوند می توانند به نمایندگی یک صد هزار نفرسخن بگویند.تعجب نکنید عدد را اشتباه ننوشتم شاید کم هم نوشته باشم عدد درست تریک میلیون نفر است.بلکه صاحبان تمام ۲۲ میلیون خودرو درحال حرکت در کشور را نیز باید اضافه کنیم.
اگرهیئت مدیره منتخب از بازار لوازم یدکی شناخت کافی داشته باشند می توانند بازار راتحلیل کنند. اعضا را مطلع کند فرصت ها و تهدیدها را احصاء کند. برای آینده و مشکلات چاره اندیشی نماید.ازتوانمندی های اعضای صنف برای بهبودکسب وکارشان بهره برداری کند.
هیئت مدیره می تواند با سایر بخش های مرتبط با صنف از جمله اتحادیه ای همگن خصوصا اتحادیه تعمیرکاران که قرابت بیشتری دارند و خیلی خوب هم فعال شده اند. همکاری داشته باشد و حقوق اعضا را دنبال کند همچنین اتحادیه های شهرستان ها، اتاق اصناف تهران و اتاق اصناف ایران که به شدت نیازمند حمایت مشورتی اتحادیه ما هستندو بسیار پیش می آید که به عنوان نماینده ما دربرابر دولت سخن می گویند.
اتحادیه صنف بزرگ لوازم یدکی در بازارلوازم یدکی مسئولیت دارداما پرواضح است بخشی قابل توجهی از ما تولیدکننده هستند یا شریک تولید کنندگان قطعات خودروهستند.اتحادیه می تواند با تدبیر و برنامه هدفمند به ایشان کمک کند و در مدیریت بازارلوازم یدکی در سطح ملی نقش آفرین باشد. کدام کارشناس دولتی یا حتی مدیر دولتی می تواند بیش از ما از بازار خبر داشته باشد واقعا ایشان نیازمند مشاوره و راهنمایی و مشارکت فعال ما هستند و این ما هستیم که باید هوشمندانه ومنصفانه وارد تعامل از نزدیک بشویم.
درنگاه و توقع مردم اتحادیه می تواند مشفقانه، مطالبه گرانه وقدرتمندانه به گفت وگو وتعامل با همه وزارتخانه ها و سازمان ها و تشکل های دولتی و عمومی بنشیند و مسائل اعضا را پیگیری کند. از پیش نیازهای چنین جایگاهی ارتباط نظامند، تعریف شده و مبتنی از دانش روابط عمومی و استفاده از سامانه های فضای مجازی است.باید شرایطی فراهم آوردتا اعضا بتوانند به سهولت و در هر زمان اخبار، سوالات، مشکلات و پیشنهادهایشان را به هیئت مدیره بدهند و ازهیئت مدیره اخبار و گزارش های لازم و رهنمود بگیرند.
هیئت مدیره می تواند در کنار خود چندین کمیسیون، شورا، کارگروه و مشاور از میان اعضاء انتخاب کند برای هرکدام ماموریت و مسئله طرح کند. می تواندبا استفاده از ظرفیت معتمدین صنف،اعضای شورای پاساژها و تشکیل شورای رسته ها دائماً بازار را رصد کند و روندها و تکانه ها را مدیریت نماید.
تردیدی نیست که این سطح از کارآیی نیازمند تمرکز، تخصص، تعهد و مشارکت جمعی است. این چهار عنصر طلایی برای رسیدن به توسعه، رفاه و اهداف مدنظر ضروری است.
در انتخابات مجلس و ریاست جمهوری هم موضوع همین طور است فقط در اندازه بزرگتر، مگر می شود بدون کار جمعی یا دقیق تر بگویم کارتیمی به نتایج بزرگ، ماندگار و اثربخش رسید.
نکته آخر:کلید انتخابات در دست رای های خاموش است. آنان که هرگز در انتخابات شرکت نکردند در واقع هیچ کاری نکرده اند حتی رای دادن آنهایی را هم که شرکت کرده اند کم اثر نموده اند.پس بیائیم در انتخابات این دوره هیئت مدیره همه شرکت کنیم.

 

درد روزمرّگی

درد روزمرّگی

محمدرضا ملاکی، رئیس کمیسیون اقتصادی اتحادیه صنف لوازم یدکی تهران

کمیسیون اقتصادی اتحادیه که قراراست در این روزهای سخت و در آینده عصای دست بلکه چراغ راهنمای اتحادیه و صنف باشد نباید دچار روزمرگی شود این کمیسیون ماموریت مشخصی دارد و قراراست نیاز بزرگی را پاسخ دهد.
کمیسیون اقتصادی اتحادیه بنا دارد روی بازار و شرایط آن تمرکز داشته باشد و آخرین وضعیت را مانیتور کند تا به سیاست گذاران و مدیران ارشد و میانی گزارش های دقیق و بهنگام بدهد. همچنین راهکارهای واقع بینانه و مبتنی بر منافع جمعی ارائه کند. چنین عملکردی مستلزم سازماندهی و ارتباط هدفمند و نظامند با اعضا و استفاده از مشاوران زبده است.
محمدرضا ملاکی رئیس کمیسیون در گفت و گو با “یدک رسانه” بیان کرد ما جای مهمی ایستاده ایم. بخشی از دومین صنعت راهبردی کشور(صنعت خودرو) هستیم. در بخش زیرساختی حمل ونقل یک رکن هستیم. طبیعی است که سیاستگذار و مدیران اجرایی تراز یک و کلان برای آن اهمیت ویژه قائل باشند وسراغ ما بیایند. تبعاً اگر ما حرفی برای گفتن وبرنامه ای برای ارائه نداشته باشیم ایشان براساس اطلاعات و بعضا تخمین و حدس خودشان برای ما تصمیم می گیرند.
در یک سال گذشته در سطح معاون وزیر، مدیران کل و روسای ادارات مربوطه توانسته ایم ارتباط داشته باشیم. اطلاعات، تحلیل و راهکار بدهیم. انصافاً طرف مقابل هم گوش شنوا داشته و متناسب با گفت وگوها تصمیم گیری و عمل کرده است این تعامل باید ادامه داشته باشد و ما باید آن قدر قوی و بروز باشیم که در هر شرایطی و در تمام موضوعاتی که به ما مربوط می شود با ما ارتباط بگیرند ونظرخواهی کنند وبتوانیم در شرایط سخت، راه حل مشکلات باشیم.
شاید الان بهترین زمان باشد برای اینکه بین اعضاء، اتحادیه، اتاق تهران و اتاق ایران یک خط مستقیم و روش کارآمد ارتباطی برقرار شود. بارها وزارت خانه های مرتبط دعوت به مشاوره داشته اند یا استعلامی کرده اند تا نامه از اتاق ایران به اتاق تهران و از آنجا به اتحادیه و از اتحادیه به هیئت مدیره برسد و بعد هیئت مدیره از خٌبرگان صنف نظر خواهی کند یا برای شرکت در جلسه دعوت کند زمان گذشته و موضوع فوت شده است.
رئیس کمیسیون اقتصادی اتحادیه حرف دیگری نیز دارد و به موضوع فرهنگ اشاره می کند. محمدرضا ملاکی می گوید: ما مطالبه گر نیستیم. همه اعضای صنف در موضوع شرایط کسب و کارشان باید مطالبه گر و کنشگر فعال باشند اگر ذینفعان یک بخش برای دستیابی به شرایط عادلانه مطالبه گری نداشته باشند؛ مطمئن باشید اتفاق مثبتی نمی افتد. قانون ظرفیت های بسیار خوب و زیادی برای توسعه و بهبود فضای کسب وکار درنظر گرفته است حتی در شرایط امروز، اما ما یا کلاً بی خبر هستیم یا برای استفاده از آن تلاش لازم را بخرج نمی دهیم. بالاخره واضح است که اعضای صنف بیشترین و کاملترین داده ها و اطلاعات را از وضعیت بازار دارند. اعضای صنف کمبودها، مشکلات، نابسامانی ها و البته فرصت ها را بهتر از دیگران می شناسند و با مشارکت و اعتماد متقابل امکان برون رفت از شرایط سخت فراهم می شود مشروط به اینکه اتحادیه بتواند این اخبار و نظرات و داده ها را بدست آورد؛ ارزیابی و پردازش کند.
ما پیشنهادهایمان را داده ایم. هیئت مدیره محترم باید تصمیم بگیرد که آیا می خواهد از ظرفیت اعضاء و کمیسیون بهره ببرد؟ ماموریت ذاتی اتحادیه ها کمک به بهبود مستمر فضای کسب وکار اعضا و دفاع از حقوق صنفی و منافع جمعی ایشان است. اعضا هم مسئولیت دارند با اتحادیه همکاری کنند. کمیسیون اقتصادی به عنوان یک محور و دبیرخانه دائمی با هدف جمع آوری، پایش و تحلیل بازار به منظور سازماندهی و تاثیرگذاری مثبت و هدفمند برای دفاع از منافع ذینفعان و فعلان صنف در زمینه تامین (تولید و واردات)، توزیع ومصرف در صورت فراهم شدن شرایط عمل خواهد کرد.
من مطمئن هستم اعضا همراهی خواهند کرد.شما ببینید در مسئله سیل فروردین ۹۸ چطور هیئت مدیره فعال شد.خیرین و معتمدین صنف و تشکل های اقماری مثل گروه امداد پای کار آمدند.جلسات متعدد و پشت سرهم برگزار شد و اعضاء کمک های مالی بسیار زیادی کردند تا جائی که اتحادیه ما با فاصله زیاد اولین اتحادیه با بالاترین میزان مشارکت در نوسازی و امدادرسانی به سیل زدگان بوده است. مسلما اگر جلساتی با موضوعاتی که مستقیما به کسب وکار اعضاء و بهبود شغلی صنف مربوط می شود برگزار شود؛ حضور خواهند داشت. درحال حاضر اطلاعات موجود در اتحادیه از اعضا در حد مشخصات سجلی و نشانی محل کسب است و سایر داده های مورد نیاز برای شناسایی و تحلیل نقاط قوت و ضعف، فرصت ها و تهدیدها چندان قابل اتکا نیست.

پنج دوره خدمت

پنج دوره خدمت

 

غلامرضا بخشی زاده، رئیس اتحادیه صنف لوازم یدکی تهران

سال ۱۳۷۶ بنده مدیریت اتحادیه پس از کسب آرای مردم، همکاران عزیز صنف پذیرفتم. البته دو دوره پیش-تر نیز امکان داشت این اتفاق بیفتد اما چون قانونی وضع شده بود که یک فرد فقط می تواند عضو یکی از دو هیئت مدیره تعاونی یا اتحادیه باشد.بنده تعاونی را انتخاب کرده چون در آن زمان حساسیست بیشتری داشت و کار و کسب مردم به آن جا گره خورده بود.
بعداز حضور در اتحادیه با همکاری،همراهی وهمدلی همه اعضای هیئت مدیره توانستیم کارها را پیگیری کنیم وسامان بدهیم.آن سال ها پایان دولت سازندگی و آغازدولت معروف به اصلاحات بود یعنی دولت های هفتم و هشتم اوضاع کسب وکار نسبتاً خوب بود و رکود زیادی وجود داشت. تمرکز اولیه ما این بود که همه فعالان صنف را شناسایی کنیم و پس از تشکیل پرونده بتوانیم جواز کسب بدهیم.خوب کار بزرگ و مهمی بود درحالیکه تخمین می زدیم ۵۰۰۰ نفر فروشگاه فعال داشته باشیم تعداد اعضای جواز دار کمتر از ۱۴۰۰ نفر بودند.
مسئله بعدی مالیات ها بود دولت بنا داشت سهم بیشتری از بودجه را از طریق مالیت های مستقیم تامین کند و این فشار زیادی به اصناف وارد میکرد با هماهنگی مجامع امورصنفی توانستیم توافقاتی با سازمان امور مالیاتی بکنیم و در کمیسیونهای حل اختلاف از حقوق اعضاء تا جائیکه امکان داشت دفاع کنیم.
در تمام چهاردوره که شانزده سال طول کشید و منتهی به سال ۱۳۹۲ بود وفاق هیئت مدیره زبانزد خاص و عام بود در مجمع توزیعی اتحادیه لوازم یدکی جایگاه ویژه داشت و برادری اعضای هیئت مدیره الگویی برای سایر اتحادیه ها بود.در سایه همین انسجام و همدلی نیز موفق شدیم سطح خدمات رسانی به اعضا را بالا ببریم و اعضای صنف را راضی کنیم.
اما در دو دوره اخیر که کارهای جالب و مهمی صورت گرفت و البته گاهی پر ریسک هم بود آن همدلی لازم کمتر شده است و شاید سمت ها و عناوین تاحدی مهم شده باشند. البته جای بسی خشنودی است که مسیرمان رو به جلو است و بنظرم آینده با وجود ظرفیتی که در صنف وجود دارد و حضور نخبگان صنف و افراد فهیم و با دانش و بینشی که در صنف هستند بتوانیم در وضعیت کسب وکار صنف بهبود ایجاد کنیم و مسائلی مانند تقلب یا طرح فروشی را حل کنیم
امروز اتحادیه نیازمند حمایت و حضور اعضا است و ما به عنوان یک خانواده بزرگ ویک قشر اجتماعی که به جامعه و بخش مهم حمل ونقل و صنعت و دیگر بخش ها خدمت رسانی می کنیم باید جایگاه مناسب داشته باشیم و شرایط کسب وکارمان دچار معضلات و مشکلات نباشد ما در وهله اول مایلیم جنس با کیفیت تولید داخل بفروشیم و درمواردی هم که نیاز به واردات وجود دارد کار از سوی بازرگانان توانا، خوشنام و با دانش کافی انجام شودآن هم بدون پیچیدگی های دست وپاگیر و بروکراسی ناکارآمد که فقط انرژی و زمان را هدر می دهد. مطمئن هستیم صنف می توانددر صورت همکاری دستگاه های دولتی با حفظ سرمایه های ملی بازار را تامین کند و اجناس نامرغوب ارزکشور را برباد ندهند.

قطعه سازان، حجت را با دولت و خودروسازان تمام می کنند

قطعه سازان، حجت را با دولت و خودروسازان تمام می کنند

دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور گفت: با برگزاری هم اندیشی بزرگ قطعه سازان، حجت را با مسئولان و خودروسازان تمام می کنیم.
هم اندیشی بزرگ قطعه سازان کشور به منظور طرح مشکلات و ارائه راه حل های اجرایی به مسئولان و سیاست گذاران حوزه خودرو و خودروسازان برگزار می شود.

دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازی کشور در گفت و گو با خبرنگار پرشین خودرو با اعلام این خبر اظهار داشت: با توجه به بحران پیش آمده در قطعه سازی کشور و تعطیلی ۷۰ واحد قطعه سازی و تعدیل و تعلیق حدود ۵۰ هزار نیروی کار و زیان دهی قطعه سازان، هم اندیشی بزرگ قطعه سازان فردا با حضور وزیر صنعت و معاونان وزیر و مدیران شرکت های خودروسازی برگزار می شود.

آرش محبی نژاد گفت: در این هم اندیشی مسائل و مشکلات قطعه سازان مطرح و پیشنهادات اجرایی انجمن های قطعه سازی به مسئولان ارائه شده و در پایان با ارائه بیانیه ای این هم اندیشی به پایان خواهد رسید.

وی تاکید کرد: در این گردهمایی که با حضور تمامی قطعه سازان از سراسر کشور و اعضای هیات مدیره انجمن های استانی قطعه سازی از ۱۵ استان کشور برگزار می شود، انجمن همگن قطعه سازی کشور در نظر دارد برای مواجه با بحران های پیش رو، راهکارهایی را ارائه و مسائل و مشکلات قطعه سازان را به گوش مسئولان برساند و گام مهمی به منظور ایفای نقش ذاتی خود بردارد.

دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازی کشور تصریح کرد: عمده راهکارهای پیشنهادی در خصوص مشکل تامین نقدینگی و خرید مواد اولیه خارجی و شیوه مهار قیمت مواد اولیه خواهد بود.

محبی نژاد با اشاره به انتظارات قطعه سازان از برگزاری این هم اندیشی، گفت: در این هم اندیشی حجت را تمام کرده و شرایط را برای دولت و اعضای اتاق بازرگانی و خودروسازان عنوان کرده و خودروسازان و مسئولان را در جریان مسائل و مشکلات قرار خواهیم داد و در این هم اندیشی اعلام می کنیم در صورتی که پیش نیازهایی که مد نظر است اتفاق نیافتد قطعه سازی کشور به زودی متوقف خواهد شد.

وی در پایان با ابزار تاسف از آغاز موج تعدیل نیرو در واحدهای قطعه سازی کشور خاطرنشان کرد: بر اساس آمار تاکنون نزدیک به ۵۰ هزار نیروی کار در صنعت قطعه سازی کشور تعدیل و تعلیق از کار شدند.