مهار دلالان بازار با خرید کارخانه‌ای/ ضرورت ثبت مشخصات مشتریان در سامانه امتا

مهار دلالان بازار با خرید کارخانه‌ای/ ضرورت ثبت مشخصات مشتریان در سامانه امتا

گروه صنعتی ایران خودرو در نظر دارد روش های متنوع فروش مصوب در ستاد تنظیم بازار و شورای رقابت را با هدف افزایش رضایت عمومی و جلوگیری از التهاب بازار به اجرا بگذارد. نخستین برنامه فروش این خودروساز به زودی اعلام خواهد شد.

به گزارش یدک رسانه به نقل از ایکوپرس- بابک رحمانی ( معاون بازاریابی و فروش ایران خودرو ) در این باره اظهار کرد: طبق مصوبات ستاد تنظیم بازار و شورای رقابت به منظور افزایش عرضه، تا سقف ۴۰درصد از ظرفیت تولید روزانه ایران خودرو به فروش های موسوم به فوق العاده اختصاص خواهد یافت که زمان تحویل خودرو بدون احتساب سود مشارکت تا سه ماه تعیین شده است.

وی ادامه داد: پیش فروش های ایران خودرو برای بازه زمانی ۳ تا ۱۲ ماه نیز بدون محاسبه سود مشارکت خواهد بود و صرفا برای طرح های مشارکت در تولید با موعد تحویل ۱۲ تا ۲۴ ماه دست کم ۶ درصد و موعد تحویل بالاتر از ۲۴ ماه ۱۲ درصد سود محاسبه خواهد شد.

رحمانی با بیان این که به دلیل تعداد بالای متقاضی مقرر شده با ساز و کارهایی امکان ثبت درخواست از سوی تمامی متقاضیان فراهم شود، افزود: ۵۰درصد از وجه خودرو در زمان ثبت نام اولیه از متقاضیانی که واجد شرایط هستند دریافت می شود و یک هفته پس از پایان ثبت نام با حضور مراجع نظارتی نسبت به قرعه کشی اقدام خواهد شد.

وی تصریح کرد: اسامی انتخاب شدگان ظرف ۴۸ ساعت پس از پایان ثبت نام و برگزاری قرعه کشی در سامانه فروش ایران خودرو قرار خواهد گرفت. این افراد تا ۴۸ ساعت فرصت خواهند داشت تا مابقی وجه خودرو را واریز کنند.

معاون بازاریابی و فروش ایران خودرو ، روش فروش فوق العاده را فرصتی برای ایجاد شرایط برابر و یکسان برای متقاضیان توصیف کرد و گفت: با این روش امکان ثبت نام برای همه متقاضیان فراهم و از مراجعه مشتریان به بازار آزاد و یا واسطه ها جلوگیری می شود.

وی درباره زمان بازپرداخت وجه افرادی که در قرعه کشی انتخاب نشده اند گفت: هماهنگی با بانک ها برای استرداد وجوه ظرفت یک هفته صورت خواهد گرفت.

رحمانی در ادامه ساز و کارهای ثبت نام در طرح های پیش فروش و مشارکت در تولید را تشریح کرد و گفت: در این روش ها امکان ثبت نام تمامی متقاضیان در پایگاه فروش اینترنتی ایران خودرو فراهم است. در صورت تکمیل ظرفیت در روش پیش فروش، متقاضی امکان خرید در قالب طرح مشارکت در تولید را خواهد داشت. در این روش نیز ۵۰ درصد از مبلغ خودرو اخذ و مابقی نیز پس از صدور دعوتنامه و براساس قیمت زمان تحویل دریافت خواهد شد.

وی بر اجرای شرایط ثبت نام از جمله هر کد ملی فقط یک دستگاه خودرو، دارا بودن گواهی نامه رانندگی، سن بالای ۱۸ سال، فاصله زمانی ۳۶ ماهه از آخرین ثبت نام یا تحویل خودرو، تعلق شماره حساب بانکی و موبایل به شخص متقاضی و همچنین در رهن بودن سند خودرو تا یک سال اذعان کرد و گفت: متقاضیان باید پیش از مراجعه به سایت فروش ایران خودرو برای ثبت نام، نسبت به نام نویسی و ایجاد کاربری شخصی در سامانه امتا اقدام کنند.

رحمانی ضمن تاکید بر اجرای تعهدات معوق مشتریان، از افزایش مستمر ظرفیت تولید ایران خودرو خبر داد و گفت: درحال حاضر روزانه بیش از دو هزار دستگاه تولید می شود که درصدد هستیم تا با افزایش تیراژ تولید، تعداد برنامه های فروش و پیش فروش محصولات را متناسب با آن افزایش دهیم.

وی ضمن عذرخواهی از تمامی مشتریانی که ناچار به تامین نیاز خودرو از بازار آزاد با قیمت های کاذب شده اند تصریح کرد: خوشبختانه قیمت خودروها در بازار روند کاهشی یافته و با اجرای برنامه های فروش فوق العاده و کاهش تعهدات معوق که منجربه افزایش عرضه محصولات پرطرفدار ایران خودرو به بازار و درنتیجه ادامه روند کاهشی قیمت می شود، مشتریان می توانند با خیال آسوده نسبت به خرید اقدام کنند.

احتمال اُفت تولید «ال‌۹۰ و ساندرو» پس از شروع تحریم ها

احتمال اُفت تولید «ال‌۹۰ و ساندرو» پس از شروع تحریم ها

معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: تولید محصولات بی ۹۰، ال ۹۰ و استپ وی که در حال حاضر با کمبود قطعه مواجه هستند با وجود روند کاهشی، ادامه خواهد داشت اما برای برخی از محصولات پسابرجامی به دنبال جایگزین هستیم.
محسن صالحی نیا درباره تولید محصولات پسابرجامی اظهار کرد: با خروج احتمالی پژو از ایران برای تولید محصولاتی مانند ۳۰۱ و ۲۰۸ که قرار بود بر اساس قرارداد مشترک وارد خط تولید خودروسازان شود ،جایگزین تعریف شده و محصولاتی وارد خط تولید می‌شوند که قابلیت تولید داشته باشند.

او افزود: از آن جا که این محصولات در قالب محصولات ایران خودرو عرضه می شود با فرض محال خروج پژو از ایران، خط تولید محصولات تعریف شده متوقف نمی‌شود بلکه یک فعالیت تولیدی دیگر با مدل و برند دیگری ایجاد خواهد شد.

معاون امور صنایع وزیر صنعت، معدن و تجارت در ادامه درباره مشکلات موجود بر سر تامین قطعات رنو نیز گفت: هم اکنون محصولات رنو شامل دو بخش است، دسته‌ اول تولید محصولاتی همچون بی ۹۰ ، ال ۹۰ و استپ وی که با توجه به داخلی سازی بیش از ۵۴ درصدی قطعات این خودروها، امکان تامین برخی از قطعات از سایر منابع و جایگزین کردن آن ها وجود دارد، اما در عین حال احتمال افت تولید در دوره ای از زمان نیز هست، همانگونه که در تولید ۲۰۶ نیز شاهد افت تولید در زمان تحریم ها بودیم که به طور قطع پس از مدتی روی ریل تولید قرار خواهد گرفت.

صالحی نیا بخش دوم محصولات رنو را شامل جوینت ونچر رنو و ایدرو اعلام و تصریح کرد: با توجه به آورده نقدی رنو به ایران در شرایط فعلی بر اساس قرارداد، این شرکت فرانسوی خواستار زمان بیشتر برای بررسی اوضاع شده است اما آن چه مسلم است آن ها علاقمند به فعالیت در ایران و همکاری با صنعت خودرو ایران هستند به طوری که مدیرعامل پژو در سفر به ایران گفت، به آمریکا اعلام کردیم که با این اقدام نه تنها صنعت خودرو ایران را تحریم می کنید بلکه ما را هم تحریم کردید زیرا فرانسوی ها آورده نقدی به ایران داشتند.

وی اظهار کرد: از مجموع ۷۰۰ میلیون یورو قرارداد پژو و سیتروئن با ایران خودرو و سایپا، پژو ۶۷ میلیون یورو به ایران خودرو و سیتروئن ۱۳۳ میلیون یورو به سایپا تزریق کرده که در مجموع ۲۰۰ میلیون یورو سرمایه وارد ایران شده است از این رو آن ها نیز به دنبال مسیرهایی هستند که مانع از ضرر و زیان خود شوند. این شرکت ها در حال حاضر زیان دیده هستند و با وجود تمایل به ورود به بازار ایران شاهد محدودیت هایی به دلیل شرایط بین المللی هستند.

معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت درخصوص حمایت اروپا از برجام و اثر آن بر پایبندی فرانسوی ها به تعهدات خود در صنعت خودرو ایران نیز تصریح کرد: بسته پیشنهادی اتحادیه اروپا باید به صورت همه جانبه مورد بررسی قرار گیرد و مشخص شود این بسته چگونه می تواند تضمین کننده آینده فعالیت شرکت هایی باشد که در نظام اقتصاد بین المللی در حال فعالیت هستند در عین حال نیز مشخص شود مسیر فعالیت، با این بسته ها به چه سرانجامی می رسد این در حالیست که هم اکنون در تردید هستیم که روش آتی کار به کجا خواهد رسید. اما آن چه قطعیت دارد این است که تولید روتین در حال انجام بوده اما برای سرمایه گذاری های جدید باید همچنان در انتطار باقی بمانیم.

خودروسازی رنو-نیسان آماده ورود به بازار خودرو ایران

خودروسازی رنو-نیسان آماده ورود به بازار خودرو ایران

رئیس شرکت خودروسازی رنو-نیسان با بیان این که ایران یک بازار بسیار نوید بخش است گفت: این شرکت آماده توسعه جای پای تولیدی خود در ایران پس از لغو تحریم ها علیه این کشور است.

کارلوس گوسن، رئیس شرکت خودروسازی رنو-نیسان گفت، این شرکت آماده توسعه جای پای تولیدی خود در ایران پس از لغو تحریم ها علیه این کشور است، اما در زمینه اجرا «بسیار محتاطانه» عمل خواهد کرد.

گوسن که در حاشیه نمایشگاه خودروی دیترویت سخن می گفت تاکید کرد: «ایران یک بازار بسیار نوید بخش است.»

وی افزود: «امروز بیش از یک میلیون خودرو (در ایران) تولید می شود. این رقم پتانسیل رسیدن به ۱٫۵ یا ۲ میلیون را دارد.»

شرکت خودروسازی رنو-نیسان، شرکت خودروسازی ژاپنی-فرانسوی است، که از مشارکت استراتژیک دو شرکت خودروسازی رنو و نیسان در سال ۱۹۹۹ تأسیس شد و هم‌اکنون از هر ۱۰ خودروی تولید شده در جهان، یک خودرو به این شرکت تعلق دارد.

نرخ مالکیت خودرو در ایران تنها ۱۰۰ در ۱۰۰۰ است که ۶ برابر کمتر از اروپاست و به دلیل تحریم های اقتصادی آمریکا و اروپا در سال های اخیر دسترسی مصرف کنندگان ایرانی به خودروهای جدید محدود بوده است.

توافق هسته ای ماه جولای زمینه را برای لغو تحریم های ایران فراهم ساخته است. جان کری، وزیر امور خارجه آمریکا هفته گذشته گفت، توافق هسته ای با ایران در طی روزهای آینده اجرایی خواهد شد.

گوسن به خبرنگاران گفت: «ما آماده رفتن هستیم، اما می خواهیم طوری برویم که داوم داشته باشد. ما نمی خواهیم آنقدر با شتاب برویم و برای خودمان مشکلی بزرگتر از آنچه نیاز داریم ایجاد کنیم. بنابراین من هم فکر می کنم که پتانسیل های زیادی در ایران هست، اما باید زمان رفتن از نظر سیاسی زمان درستی باشد و وضعیت از نقطه نظر حقوقی کاملا روشن باشد.»

یک مقام شرکت پارس خودروی ایران در ماه جولای به وال استریت ژورنال گفته بود که شرکت رنو در حال مذاکره برای خرید بخشی از سهام این شرکت خودروسازی است.

این مقام ایرانی همچنین گفته بود رنو در حال مذاکره برای خرید تاسیساتی نظیر کارخانجات خودروسازی شرکت مادر پارس خودرو یعنی سایپاست.

در همین حال، شرکت پژو سیتروئن، رقیب رنو در بازار ایران که در سال ۲۰۱۲ به دلیل تحریم ها از بازار این کشور خارج شد، در حال انجام «بحث های فشرده» با ایران خودرو، شریک سابق خود برای ایجاد یک شراکت جدید است. این شرکت در ماه اکتبر قراردادی را برای توزیع برند لوکس خود دی اس در ایران به امضا رساند.

منبع: تسنیم

خودروسازان آمریکایی در انتظار اجرایی شدن برجام

خودروسازان آمریکایی در انتظار اجرایی شدن برجام

دبیرکل سومین همایش بین‌المللی صنعت خودروی ایران گفت: خودروسازان آمریکایی در انتظار اجرایی شدن برجام و لغو رسمی تحریم‌ها هستند تا بتوانند در همایش بین‌المللی صنعت خودروی ایران در اسفند ماه شرکت کنند.

ساسان قربانی اظهار کرد: در حال حاضر که چند روزی تا اجرایی شدن برجام باقی مانده است میزان استقبال شرکتهای بزرگ قطعه‌سازی و خودروسازی جهان برای حضور در ایران افزایش یافته است.

وی با بیان اینکه پیش‌بینی می‌کنیم با اعلام رسمی لغو تحریم‌ها، شاهد سیل درخواست‌ها برای حضور در همایش بین‌المللی صنعت خودرو باشیم، خاطرنشان کرد: در این زمینه خودروسازان آمریکایی نیز در انتظار اجرایی شدن برجام هستند تا بتوانند در این همایش شرکت کنند.

دبیرکل سومین همایش بین‌المللی صنعت خودروی ایران ادامه داد: فکر می‌کنیم با لغو تحریم‌ها، نمایندگان سه خودروساز آمریکایی جنرال موتورز، کرایسلر و فورد در همایش صنعت خودروی ایران شرکت کنند و ما نیز در چهارچوب ضوابط و مقررات از حضور این شرکتها استقبال خواهیم کرد.

وی افزود: پیش‌بینی می‌کنیم با اجرایی شدن برجام میزان استقبال و درخواستهای قطعه‌سازان و خودروسازان معتبر جهانی برای شرکت در همایش بین‌المللی صنعت خودروی ایران در حدی افزایش یابد که مجبور شویم نسبت به مدیریت میهمانان و حضور آنها اقدام کنیم.

قربانی با بیان اینکه نمایندگان قطعه‌سازان و خودروسازان معتبر از سه قطب اروپا، آسیا و چین از شرکت‌کنندگان اصلی این همایش خواهند بود، تصریح کرد: در حاشیه این همایش میهمانان از اولین نمایشگاه‌ توانمندی‌های صنعت خودروی ایران بازدید خواهند کرد.

منبع: ایسنا

کرمان موتور، پرتیراژترین خودروسازی خصوصی کشور

کرمان موتور، پرتیراژترین خودروسازی خصوصی کشور

کرمان موتور سال گذشته پرتیراژترین خودروسازی خصوصی کشور بوده است و در بین صنایع خودروسازی سومین خودروساز پرتیراژ بوده است.

صبح دیروز جمعی از اصحاب رسانه برای بازدید از صنایع خودروسازی کرمان در مجموعه ارگ جدید بم حضور یافتند.

خودروسازی کرمان در سال ۱۳۷۳ تاسیس شده است.

منصور عسگریان مدیر روابط عمومی کرمان موتور با تشریح فعالیت‌های خودروسازی گفت: این مجموعه در ۱۱۰ هکتار قرار دارد و در حال حاضر میزان تولید آن ۱۵۰ خودرو در روز است.

وی افزود: کرمان موتور سال گذشته پرتیراژترین خودروسازی خصوصی کشور بود و در بین صنایع خودروسازی سومین خودروساز پرتیراژ بوده است.

این مجموعه سال گذشته ۱۹۴ هزار خودرو تولید کرده است و ۴ هزار نفر پرسنل در آن مشغول به کار هستند.

عسگریان افزود: این خودرو سازی در ابتدا خودروهای دوو را مونتاژ می‌کرد اما با فروش این کارخانه کره‌ای به خریدار امریکایی، همکاری‌های ما به دلیل تحلیل‌های بین‌المللی لغو شد به همین اساس ما همکاری خود را با کشورهای اروپایی و کره‌ای آغاز کردیم که برخی از محصولات هیوندا و فولکس را در همان زمان تولید کردیم اما به سبب مشکلات پیش آمده و تحریم‌های هسته‌ای و قطع همکاری کشورهای اروپایی و کره‌ای با ایران همکاری خود را با چینی‌ها شروع کردیم و در حال حاضر خودروهای لیفان و جک در کلاس‌های مختلف تولید می‌شود.

وی ادامه داد: ما با هدف ایجاد اشتغال در این منطقه سعی داریم در آینده نزدیک میزان کارگران مشغول در این مجموعه را به ۲۰ هزار نفر برسانیم.

منبع: ایلنا

پراید استاندارد است/تشکیل کمپین حق مردم است

پراید استاندارد است/تشکیل کمپین حق مردم است

یدکی رسانه: معاون ارزیابی و کیفیت سازمان ملی استاندارد با بیان اینکه خودروی پراید استاندارد است، گفت: تشکیل کمپین توسط مردم حق آنهاست؛ لزومی ندارد که همیشه سازمان ملی استاندارد جلوی کیفیت پایین محصولات تولیدی را بگیرد. همان طور که اکنون دیده می‌شود مردم خودشان، خرید نمی‌کنند.

محمدرضا ممدوحی درباره استاندارد خودروهای داخلی اظهار کرد: بر اساس استانداردهای مرتبط با خودرو، برخی از قطعات از جمله سیستم ترمز، هشدار دهنده‌ها، قدرت موتور و… مشمول استاندارد اجباری است که باید برای شماره گذاری این استانداردها را دریافت کنند.

وی با بیان اینکه استاندارد در مورد کیفیت بحث نمی‌کند، ادامه داد: البته استاندارد در خود، سطحی از کیفیت را دارد اما باید گفت که این کیفیت نسبی است؛ بنابراین خودروهایی که در حال حاضر در کشور با کیفیت‌های خوبی نیز تولید می‌شوند، با همان استانداردهایی سنجیده می‌شوند که خودرویی مثل پراید گذرانده است.

معاون ارزیابی و کیفیت سازمان ملی استاندارد افزود: بنابراین خودروی پراید نیز استانداردهای سازمان ملی استاندارد را می‌گذراند، چرا که اگر این کار انجام نشود، بخش نظارت این سازمان برای شماره‌گذاری به خودروی تولیدی مجوز نخواهد داد.

به گفته ممدوحی تفاوت بین کیفیت خودروهای مختلف، مربوط به طراحی و آپشن‌هایی است که در آن‌ها وجود دارد و هر خودرویی با توجه به سطح کیفی خود قیمت متناسب با آن سطح را داراست.

وی کیفیت را تابعی از شاخص‌های مختلف دانست و گفت: یکی از این شاخص‌ها استاندارد است، اما آپشن‌های دیگری در بحث کیفیت وجود دارد که بر اساس این شاخص‌ها کیفیت طبقه‌بندی شده و قیمت‌های مختلفی نیز برای انواع خودرو در نظر گرفته می‌شود.

معاون ارزیابی و کیفیت سازمان ملی استاندارد با بیان اینکه استاندارد یک الزام اولیه است و در مورد کیفیت بحث نمی‌کند، اظهار کرد: خودرو درگیر مباحث خاصی در کشور شده و بخشی از آن به صورت انحصاری فعالیت می‌کرده است. از سوی دیگر در زمانی برای واردات آن محدودیت ایجاد شد و اکنون می‌بینیم که جامعه دیگر این توجیهات را نمی‌پذیرد و مردم گاه برای نخریدن خودرو کمپین تشکیل می‌دهند.

ممدوحی تشکیل کمپین توسط مردم را حق مشتری دانست و افزود: لزومی ندارد که همیشه سازمان ملی استاندارد جلوی کیفیت پایین محصولات تولیدی را بگیرد. همان طور که اکنون دیده می‌شود مردم خودشان اقدام به خرید نمی‌کنند.

وی همچنین درباره اظهار نظر اخیر خود مبنی بر اینکه “خودروی پراید برای راننده‌های غیر عصبی خوب است”، اظهار کرد: این موضوع صرفا یک مثال بود و منظور من این نبود که پراید برای راننده‌های عصبی خوب نیست؛ به هر حال پراید استاندارد است و اگر استاندارد نباشد، اجازه شماره‌گذاری به آن داده نخواهد شد.