روز: شهریور 25, 1399 (فرمت تاریخ آرشیو روزانه)

اعلام آمادگی ریاست فراکسیون اقتصادی حجه الاسلام موسوی لارگانی و نمایندگان خانه ملت : دکتر ذاکر ؛ دکتر علیپور ؛ دکتر بامیری ؛ دکتر سنگدوینی

از انتخابات سالم که حرف می‌‌زنیم، از چه حرف می‌زنیم؟تقلیل دادن انتخابات سالم به شمارش دقیق آرا، تعریفی ساده‌انگارانه است. اگرچه سلامت مجریان و ناظران

اغلب کوچه‌های چراغ‌برق این روزها بیش از‌هرچیز شاهد تردد موتورسیکلت و پارک‌وانت هستند. کسبه کوچه نفیسی و پاساژهای آن نیزاز مدت‌ها پیش پی‌گیر این موضوع

نادر روان- دبیر کمیسیون اقتصادی اتحادیه|درآخرین روز تیرماه سال جاری رسول بهزادی، رئیس توسعه و تجارت بازرگانی منطقه آزاد چابهار، علی رجبی، مشاور مدیرعامل و مدیر امور بازرگانی منطقه آزاد چابهار، محمد رحیمی، مشاور از سازمان منطقه آزاد چابهار) در اتحادیه لوازم یدکی تهران حضور پیدا کردند تا در مورد بندر و منطقه آزاد توضیح دهند در این جلسه غلامحسین حمزه نایب رئیس دوم اتحادیه، محمد رضا ملاکی رئیس کمیسیون اقتصادی، وحید کازرانی، علی شهرابی، علی رضایی وحسین سفندار از اعضای اتحادیه حضور داشته اند آنچه می‌خوانید خلاصه ای از این جلسه است.

دنیای‌اقتصاد : دو منبع آگاه به خبرگزاری رویترز خبر دادند که شرکت تسلا برنامه دارد تا خودروهای تسلا ۳ را که در کارخانه شانگهای چین تولید می‌کند به دیگر کشورهای آسیا و اروپا صادر کند.

صنعت خودروی اروپا که به‌دنبال شیوع کرونا در نیمه نخست سال میلادی جاری ۹۰ میلیارد یورو خسارت دید، نگران زیانی بیش از این در پی عدم موفقیت در مذاکرات پسابرگزیت است. ویروس کرونا در مجموع ۶ تولیدکننده اصلی خودرو اروپایی را در نیمه نخست سال ۲۰۲۰ میلادی نسبت به مدت مشابه سال ۲۰۱۹ از ۹۰ میلیارد یورو درآمد محروم کرده است. خطوط تولید خودروسازهای اروپایی به‌دلیل بحران بهداشتی ناشی از کرونا تقریبا دو ماه در قاره کهن متوقف شد.

دنیای‌اقتصاد : در شرایطی که پیش‌تر دو خودروساز بزرگ کشور اعلام کرده بودند تا پایان شهریورماه معوقات خود را به روز می‌کنند، اما حالا مسوولان صنعتی کشور خبر از معوقات بیش از ۱۰۰ هزار دستگاهی خودروسازان می‌دهند.

دنیای‌اقتصاد : با پایان سومین فروش فوق‌العاده خودروهای داخلی، مشخص شد نزدیک به دو میلیون و ۵۰۰ هزار نفر در این طرح شرکت کرده‌اند، اتفاقی که همزمان با انفجار قیمتی اخیر در بازار رخ داده است. این موضوع نشان می‌دهد خودرو همچنان برای بسیاری از شهروندان ایرانی در حکم ناجی حفظ ارزش پول و البته کالایی بسیار سودده است که می‌تواند یک‌شبه سودی هنگفت را برای آنها به ارمغان بیاورد. به عبارت بهتر، رانت عظیمی که در بازار خودرو به واسطه اختلاف قیمت کارخانه و بازار محصولات ایجاد شده، همچنان در حال وسوسه کردن شهروندان برای شرکت در طرح‌های فروش فوق‌العاده است، حتی آنها که خودرو به اندازه کافی دارند. این همان تقاضای کاذبی است که مدت‌هاست گریبان بازار خودرو را چسبیده و به‌نظر می‌رسد تا ریشه‌های رانت خشکانده نشوند، تقاضا (از جنس کاذب نه از سوی مصرف‌کنندگان واقعی) نیز خاموش نخواهد شد.